国三处处被限行、禁行，或者被强制报废，国三即将无路可走！

国三车曾经是我国的主要车辆类型，现在由于坏境污染越来越严重，国三车已经沦为首要治理的目标。

国六标准已经开始实施，国三车统一报废的消息也迅速传开。

自2018年夏天有关部门发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，山东省打响第一枪，相继公布了《山东省加强污染源头防治推进"四减四增"三年行动方案（2018-2020年）》以及《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》等文件。

其中，山东济宁市加大对柴油货车路检路查执法工作力度，全面启动了柴油货车常态化路检路查工作。

紧接着，各省相继出台针对国三车的文件，淘汰国三车好像已经是刻不容缓，大势所趋了。

面对越来越多的规范要求以及越来越严苛的检查治理，柴油车尤其是国三车等老旧柴油车面临无路可走的尴尬局面。

距离2008年最早的一批国三至今，不过短短十年时间，而且很多卡友都是贷款买车，有些甚至贷款都没有还完，国三货车就已经到处限行无路可走了。

面对如此严苛的检查，柴油车主叫苦不迭，大部分国三车在未到报废年限的情况下面临强制报废的风险，即使还没有强制报废，但是现在国三车处处限行、禁行，依旧是苦不堪言。

国六排放标准已经是大势所趋，淘汰国三也是迟早的事，希望在国六正式实施之前，能少一些禁行、限行，让卡友们再多跑一些时间！